Ciągnik K-700 to żywy przykład radzieckiej maszyny rolniczej. Ciągnik był produkowany przez prawie pół wieku i nadal jest poszukiwany w rolnictwie. W tym artykule dowiesz się o możliwościach ciągnika Kirovets K-700, wraz ze szczegółowym opisem jego właściwości technicznych, zaletami i wadami maszyny oraz wieloma innymi cechami.
Kirovets K-700: opisy i modyfikacje
Ciągnik „Kirovets” K-700 - wyjątkowy kołowy ciągnik rolniczy piątej klasy trakcji. Pierwsze samochody zaczęły produkować w 1969 roku. W przyszłości technika ta odniosła wielki sukces w całym Związku Radzieckim. Ciągnik K-700 ma wysoką przepustowość. Wielofunkcyjna maszyna może dziś wykonywać wszystkie rodzaje prac rolniczych.
Wiesz? W czasach sowieckich cały ciężki sprzęt mógł być używany na potrzeby armii. Ciągnik K-700 miał dużą nośność, co umożliwiło dostosowanie się do niego dowolnego dołączonego i holowanego sprzętu. W przypadku wojny założono, że ciągnik będzie odgrywał rolę potężnego ciągnik artyleryjski.
Przegląd modyfikacji:
- K-700 - podstawowy model (pierwsze wydanie).
- Na bazie ciągnika Kirovets K-700 powstała mocniejsza seria maszyn. K-701 o średnicy koła 1730 mm.
- K-700A - następny model, standaryzowany z K-701; Seria silników YAMZ-238ND3.
- K-701M - model z dwiema osiami, silnik YMZ 8423.10, o mocy 335 KM Ciągnik ma 6 kół.
- K-702 - Wzmocniony model do zastosowań przemysłowych. Ładowarki, skrobaki, spychacze i walce są montowane na podstawie tej modyfikacji.
- K-703 - następujący model przemysłowy ze sterowaniem wstecznym. Ten ciągnik jest bardziej zwinny i wygodny w prowadzeniu.
- K-703MT - model „Kirovtsa” z hakiem do zawieszania, nośność 18 ton. Ten ciągnik otrzymał nowe ulepszone koła. Jeśli ktoś jest zainteresowany, jak bardzo koło K-703MT waży od „Kirovtsy”, wyjaśnijmy, że jego waga wynosi 450 kg.
Możliwości ciągnika, jak używać K-700 K-700 w pracach rolniczych
Ciągnik K-700 jest bardzo trwałą maszyną, części są wykonane z wysokiej jakości materiałów. Trwała stal zapewnia dobrą żywotność. Maszyna ta może 2-3 razy zwiększyć wydajność pracy w rolnictwie w porównaniu z innymi modelami. Maszyna jest dostosowana do różnych warunków klimatycznych i jest używana przez cały rok. Kirovets K-700 ma moc silnika 220 KM.
K-700 był z powodzeniem stosowany we wszystkich obszarach gospodarki narodowej ZSRR. Ciągnik K-700 i wszystkie sześć jego modyfikacji zdobyły wiodącą pozycję w dziedzinie rolnictwa. Dziś traktor kołowy z powodzeniem wykonuje różne zadania rolnicze, ziemne, drogowe i inne. Maszyna pługuje i rozluźnia, uprawia ziemię, produkuje talerzowanie, zatrzymywanie śniegu i sadzenie W połączeniu z różnymi jednostkami ciągnik zamienia się w maszynę rolniczą o szerokim profilu działania. Zamontowane, półzawieszane i chwytające zespoły z powodzeniem uzupełniają ciągnik w szerokim zakresie prac.
Charakterystyka techniczna ciągnika K-700
Rozważmy podstawowe parametry ciągnika Kirovets K-700, a także jego parametry techniczne.
Prześwit ciągnik K-700 ma 440 mm, rozstaw kół - 2115 mm.
Zbiornik paliwa Ciągnik ma 450 litrów.
Następnie skupimy się na prędkości samochodu:
- podczas jazdy do przodu ciągnik rozwija prędkość 2,9 - 44,8 km / h;
- przy cofaniu „Kirowec” przyspiesza od 5,1 do 24,3 km / h.
Wymiary gabarytowe ciągnika K-700:
- Długość - 8400 mm;
- Szerokość - 2530 mm;
- Wysokość (w kabinie) - 3950 mm;
- Wysokość (przez rurę wydechową) - 3225 mm;
- Waga - 12,8 ton.
- Pompy - przekładnia KSH-46U obrotu prawego i lewego;
- Generator - zawór-zawór suwakowy;
- Nośność ciągnika wynosi 2000 kg;
- Typ mechanizmu zaczepowego - wyjmowany wspornik zaczepowy.
Dla porównania zajmujemy się modelami Kirovets K-701, K-700A i ich właściwości techniczne. Na ciągniku K-701 zainstalowano silnik wysokoprężny YMZ-240BM2. Dwumiejscowa kabina ciągnika K-701 wyróżnia się wysokiej jakości mechanizmem ogrzewania i wentylacji oraz zapewnia kierowcy optymalne warunki pracy. Maszyna zawiera system wyboru mocy, odwrotną kontrolę, mechanizm podwajania kół. K-700A - ulepszona wersja K-700 i podstawowy model do tworzenia ciągników K-701 i K-702.
Istnieje kilka głównych różnic między ciągnikami K-700A i K-700 K-700. Dzięki wzmocnieniu przednich ramek możliwe stało się zainstalowanie silnika Baza i rozstaw K-700A zostały zwiększone. Zostały zaktualizowane miejsca. Zastosowano sztywne mocowanie przedniej i tylnej osi. Zainstalowano opony radialne. Zmieniono lokalizację czołgów, pomnożono ich liczbę, a także zwiększono objętości napełniania. Pomimo faktu, że modyfikacje ciągnika Kirovets K-701 mają ulepszone właściwości techniczne, Model podstawowy K-700 jest prawie tak dobry jak jest.
Cechy urządzenia K-700
W podstawowej modyfikacji K-700 nie ma sprzęgła. W układzie hydraulicznym skrzyni biegów spadek ciśnienia zapewnia pedał spustowy. Ręczna skrzynia biegów ma 16 biegów do przodu i 8 do tyłu. Ciągnik ma 4 tryby sterowania przekładnią. Cztery biegi są hydrauliczne, dwa są neutralne. Zmiana biegów następuje bez utraty mocy. Bardzo ważne są także biegi neutralne. Drugi przewód neutralny wyłącza przepływ, pierwszy przewód neutralny dodatkowo spowalnia wał napędowy.
Rama ciągnika składa się z dwóch części (półramek) i jest połączony w środku przez mechanizm zawiasowy. System zawieszenia składa się z czterech kół napędowych. Koła powinny być jednowarstwowe, bezdyskowe. Koła K-700 mają rozmiar opon 23,1 / 18-26 cali.
System obrotu ciągnika K-700 - jest to rodzaj mechanizmu zrywanego na zawiasach. Rama składa się z dwóch siłowników hydraulicznych dwustronnego działania. Do sterowania mechanizmem obrotowym ciągnika stosuje się kierownicę z przekładnią śrubową i generatorem typu szpuli. Na wszystkich kołach ciągnika stały hamulec bębnowy. Masa koła K-700 wynosi około 300-400 kg. 
Rozważ także ilości paliwa do ciągnika: zbiornik paliwa - 450 l; układ chłodzenia - 63 l; układ smarowania silnika - 32 litry; układ hydrauliczny skrzyni biegów - 25 l; zbiornik wody pitnej - 4 l.
Jak uruchomić ciągnik „Kirovets” K-700
Następnie dowiesz się, jak uruchomić ciągnik K-700 K-700. Rozważ proces przygotowania i uruchomienia silnika, a także cechy jego uruchomienia w zimie.
Jak uruchomić silnik ciągnika
Kirovets jest wyposażony w czterosuwowy ośmiocylindrowy silnik serii YaMZ-238NM. Z funkcji elektrowni można wybrać dwustopniowy schemat oczyszczania powietrza.
To ważne! Przed uruchomieniem silnika upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym.
Tak przystąpić do uruchomienia silnika K-700:
- Zdejmij lewy korek wlewu paliwa.
- Napełnij zbiornik olejem napędowym.
- Odpowietrznik z pompą ręczną na 3-4 minuty.
- Włącz przełącznik masy (lampka kontrolna powinna migać na zielono).
- Następnie należy przepompować mechanizm smarowania silnika K-700 do ciśnienia 0,15 MPa (1,5 kgf / cm²). Aby to zrobić, kliknij przycisk Starter Starter.
- Sygnał dźwiękowy i przekazanie przełącznika przez włączenie rozrusznika (urządzenie, które służy jako rozruch mechaniczny).
- Po uruchomieniu silnika zwolnij przycisk „start”.
Jeśli silnik nie uruchomi się, rozruch można powtórzyć po 2-3 minutach. Jeśli po wielokrotnych próbach silnik nadal nie działa, należy znaleźć i naprawić problem.
To ważne! WCzas pracy silnika elektrycznego ciągnika K-700 K-700 do pracy nie może przekraczać 3 minut. Dłuższa praca silnika może spowodować przegrzanie i awaria urządzenia.
Uruchamianie silnika zimą
Najpierw musimy sprawdzić stan jednostek maszynowych. W tym celu należy oczyścić palnik z węgla, umyć kocioł grzewczy ciągnika i podłączyć silnik doładowujący do obwodu (12 V).
Zimą silnik ciągnika K-700 K-700 jest uruchamiany w następującej kolejności:
- Podłącz przewód „+” do silnika elektrycznego i podłącz przewód „-” do obudowy.
- Otwórz korek kotła grzewczego i opróżnij zużyte paliwo.
- Zamknij wtyczkę i wyłącz kran.
- Przygotuj wodę do napełnienia mechanizmu.
- Otwórz zawór doładowania i kocioł wydechowy.
- Otwórz zawór paliwa indywidualnego mechanizmu grzewczego.
- Przez 1-2 minuty włącz świecę żarową.
- Aby uruchomić silnik, ustaw pokrętło przełącznika na 2 sekundy w pozycji „start” i delikatnie przesuń go do pozycji „praca”.
Wiesz? Ciągnik K-700 jest wyposażony we własny system zimny start (mechanizm podgrzewanie). Ta funkcja ułatwia uruchomienie silnika w trudnych warunkach pogodowych. Będziesz w stanie bez problemu zdobyć technikę nawet jeśli temperatura powietrza spadnie poniżej 40 stopni poniżej zera.
Zalety i wady K-700 K-700
Oparte na charakterystyce K-700 Można wnioskować o zaletach i wadach ciągnika. Niewątpliwie wielką zaletą ciągnika K-700 jest dostępność części zamiennych, a także względna łatwość montażu i demontażu. Pod tym względem technika jest bardzo wygodna w obsłudze. Ponadto wysoka popularność K-700 K-700 wynika z relatywnie niskiej ceny. Ciągnik jest dostosowany do różnych warunków klimatycznych. Silnik wysokoprężny K-700 jest potężny. Ze względu na swoją niezawodność maszyny te nadal z powodzeniem działają na polach rolniczych Ukrainy i Rosji.
Jednak K-700 ma poważne wady strukturalne. Podczas prac rolniczych żyzna warstwa gleby ulega zniszczeniu. Powód tego - duża maszyna wagi.
Silnik ciągnika jest podparty na przedniej połowie ramy. Jednostka trakcyjna jest bardzo masywna. Dlatego, jeśli samochód jest bez przyczepy, prowadzi to do problemu wyważenia. Ciągnik może się przewrócić podczas skręcania.
Wiesz? Jeśli ciągnik K-700 się obrócił, prawie zawsze prowadził do śmierci kierowcy. Ten brak „Kirovtsa” został wyeliminowany w nowszej modyfikacji ciągnika K-744. Specjaliści zostali znacznie ulepszeni i zaktualizowani. A zwolnienie ciągnika K-700 zostało wstrzymane 1 lutego 2002 roku.
Wiele samochodów jest nadal produkowanych w oparciu o K-700. Ciągnik jest poszukiwany nie tylko w rolnictwie, ale także w innych gałęziach przemysłu. To po raz kolejny dowodzi trwałości i niezawodności tej technologii.
