Możliwości „Kirovtsa” w rolnictwie, charakterystyka techniczna ciągnika K-9000

Ciągnik Kirovets serii K-9000 jest modelem nowej szóstej generacji maszyn wyprodukowanych w słynnej fabryce w Petersburgu. Ciągnik K-9000 ma szansę istnieć dzięki doświadczeniu i zastosowaniu najnowszych osiągnięć technologicznych w tej dziedzinie. Maszyna ma niewiarygodnie wysoką charakterystykę techniczną i operacyjną, co pozwala nie tylko nie dawać, ale i przewyższać większość zagranicznych analogów na wiele sposobów. Wszystkie modele maszyn z tej serii łączy szeroki zakres, najwyższa produktywność, udane konstruktywne decyzje sprawdzane przez czas, wykorzystanie ostatnich osiągnięć technologicznych i praktyczna kompatybilność z różnymi urządzeniami rolniczymi.

Kirovets K-9000: opis ciągnika i jego modyfikacji

Ciągnik „Kirowec” - unikalna technika, dlatego jego opis powinien zaczynać się od historii jego powstania. Można powiedzieć, że rosyjski przemysł ciągników rozpoczął się od fabryki Kirowa. Należy przypomnieć, że pierwszy sprzęt produkcyjny opuścił linię montażową w 1924 roku. Ale już w 1962 r., W ramach porządku państwowego, rozpoczęto seryjną produkcję legendarnych Kirowetów. W tym czasie, dla rozwoju rolnictwa, kraj musiał stworzyć potężny sprzęt. Wydanie „Kirovtsa” stało się prawdziwym przełomem w przemyśle ciągników i umożliwiło kilkakrotne zwiększenie wydajności w rolnictwie.

Wiesz? Od 1962 r. Do dziś fabryka wyprodukowała ponad 475 000 ciągników Kirovets, z których około 12 000 wysłano na eksport, a ponad 50 000 pracowało na polach rosyjskich.

Dzisiaj wypuszczenie „Kirovtsa” ma miejsce w CJSC „Petersburg Ciągnik”, który jest oddziałem zakładu Kirov. Teraz CJSC PTZ jest jedynym rosyjskim przedsiębiorstwem, które uruchomiło produkcję energooszczędnych maszyn tej klasy. Jedenaście różnych modeli ciągników jest montowanych na przenośnikach zakładu, w tym ciągnik Kirovets z serii K-9000 i ponad dwadzieścia jego modyfikacji przemysłowych.

Wiesz? Zbiornik paliwa K-9000 ma pojemność 1030 litrów. Podczas testowania „Kirovtsa” możliwe było ustalenie, że technika ta może być eksploatowana na obszarze około 5000 hektarów przez całą dobę, bez zmniejszania jej właściwości technicznych z czasem pracy około 3000 godzin.

Przed rozpoczęciem opisu ciągnika należy zauważyć, że „Kirovets” nie jest nazwą konkretnego modelu, ale nazwą całej serii modyfikacji różnych ciągników. A teraz spójrzmy na nazwę ciągnika i dowiedz się, co to znaczy. W nazwie samochodu wielka litera „K” oznacza „Kirowec”, a liczba 9, zgodnie z klasyfikacją międzynarodową, wskazuje, że mamy energooszczędny ciągnik z napędem na wszystkie koła, wyposażony w ramę typu „na zawiasach”. Z kolei liczby po 9 wskazują moc silnika.

Istnieje tylko pięć modyfikacji tych ciągników, różniących się od siebie przede wszystkim mocą silnika. Ponadto istnieją pewne różnice w wymiarach dwóch ostatnich modyfikacji, ale poza tym wszystkie samochody są prawie identyczne, a zatem K-9520 ma prawie takie same cechy jak K-9450, K-9430, K-9400, K-9360. W produkcji nowej serii ciągników „Kirovets” producent tradycyjnie wyposażył je w przegubową ramę z napędem na wszystkie koła, ale ich duże koła można podwoić.

Zgodnie z klasyfikacją rosyjską maszyny te należą do klasy 5, jak i 6 trakcji.

Jak używać „Kirovets” K-9000 w rolnictwie

W ostatnim czasie firma zaczęła produkować nowe ciągniki i dlatego prawie niemożliwe jest znalezienie tych, którzy mogliby podzielić się swoimi doświadczeniami w nowym Kirovtsy. Innym czynnikiem niskiej popularności maszyny jest jej bardzo wysoka cena, dlatego nawet właściciele dużych gospodarstw nie zawsze mogą sobie pozwolić na ich zakup.

Niemniej jednak cechy K-9000 sprawiają, że jest to mile widziane przejęcie dla każdego rolnika. „Kirovets” to potężny ciągnik o wysokiej przepuszczalności, który pozwala na pracę na glebach o dużej wilgotności. O jakości ciągnika świadczy również fakt, że prawie wszystkie jego komponenty, zespoły i systemy są produkowane przez najlepsze światowe marki, co znacznie zwiększa ich niezawodność, przedłuża czterdziestkę i zwiększa parametry techniczne. W produkcji ciągnika projektanci zwracali szczególną uwagę na wygodną pracę operatora. Jeśli jednak naprawdę przyjrzysz się niektórym zaletom maszyny, stają się one poważnymi wadami.

To ważne! Zastosowanie najbardziej skomplikowanych mechanizmów zagranicznych producentów w konfiguracji ciągnika znacznie zmniejsza ich łatwość konserwacji. Niektóre z jego systemów wymagają dość skomplikowanej konfiguracji, której nie można wykonać bez specjalnej wiedzy i sprzętu. Ponadto instalacja importowanych części zwiększa koszt maszyny, co sprawia, że ​​jej zakup jest możliwy tylko dla dużych gospodarstw rolnych.

Jeśli jednak nie zajmiesz się szczegółami, użycie „Kirovtsa” może znacznie przyspieszyć i uprościć prowadzenie większości prac rolniczych. Jeden K-9000 może zastąpić kilka ciągników innych producentów jednocześnie.

K-9000 charakteryzuje się dużym ruchem, co znacznie rozszerza możliwości jego wykorzystania. Ciągnik jest przeznaczony do orki za pomocą pługów napędzanych i odwracalnych, głębokiego spulchniania, uprawy i obierania, bronowania, siewu za pomocą siewników mechanicznych i pneumatycznych, obróbki gleby i nawożenia.

Ponadto K-9000 może być skutecznie wykorzystywany w transporcie, planowaniu, robotach ziemnych i rekultywacji terenów, ubijaniu i utrzymywaniu śniegu. Możesz używać tego urządzenia przez cały rok, ponieważ nie boi się najcięższych warunków.

Ciągnik K-9000: charakterystyka techniczna

Jak widać z poniższej tabeli, wszystkie modele K-9000 mają podobne właściwości techniczne. Jedynym parametrem indywidualnym dla każdego modelu K-9000 jest moc silnika.

Cechy urządzenia K-9000

Przyjrzyjmy się bliżej, z czego składają się Kirovets. Całkowite wymiary różnych modeli K-9000 są tej samej długości, podczas gdy szerokości K-9430, K-9450, K-9520 są o 195 mm większe niż w modelach K-9400 i K-9360.

Silnik

Ci, którzy zamierzają kupić Kirovets K-9000, będą zainteresowani pytaniem: który silnik jest zainstalowany? Niektóre modele są wyposażone OM 457 LA sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 11,9 litra i wyprodukowany przez niemiecką markę Mercedes-Benz. Istnieją również modele z ośmiocylindrowym OM 502LA w kształcie litery V o pojemności 15,9 litra i pojemności 516 KM.

Każdy silnik K-9000 jest dodatkowo wyposażony w turbosprężarkę. Przed dostarczeniem do turbiny powietrze jest wymuszane, dzięki czemu możliwe jest wtłoczenie większej ilości powietrza do cylindrów. Regulacja wtrysku paliwa odbywa się za pośrednictwem systemów elektronicznych. Każdy cylinder ma swoje własne pompy dyszowe, przystosowane do wykorzystania paliwa krajowego.

Należy zauważyć, że układ wstępnego podgrzewania silnika jest dostarczany w podstawowej konfiguracji i gwarantuje wysokiej jakości rozruch przy ujemnych temperaturach. Ciężar pełnego zbiornika paliwa wynosi 1,03 t. Każdy zbiornik paliwa jest wyposażony w elementy do dodatkowego czyszczenia i automatycznego podgrzewania paliwa, jeśli jego temperatura spadnie poniżej -10 stopni. Każdy model ciągnika K-9000 ma inną moc silnika, która może wynosić od 354 do 516 KM. Zużycie paliwa przez K-9000 wynosi 150 (205) g / KM na godzinę (g / kW na godzinę).

Skrzynia biegów

Wszystkie wersje ciągników wyposażonych w elektrownie o mocy nie większej niż 430 KM są wyposażone Automatyczna skrzynia biegów Powershift, którego konstrukcja opiera się na podwójnym połączeniu dwóch skrzynek mechanicznych.

Ponadto skrzynia biegów ma podwójne sprzęgło z dwoma niezależnie pracującymi tarczami, co umożliwiło wykorzystanie go jako normalnej skrzyni biegów bez poświęcania momentu obrotowego. Skrzynia biegów działa w czterech zakresach, z których każdy ma cztery prędkości do przodu i dwa do tyłu, co w sumie daje szesnaście do przodu i osiem do tyłu.

Ciągniki z silnikiem od 450 do 520 KM, wyposażone Pudełko TwinDisc, zapewniając prędkości przełączania w tym samym zakresie, całkowicie eliminując przepływ mocy. Liczba biegów w zakresie - 2 do tyłu i 12 do przodu.

Ciągnik osiąga prędkość od 3,5 do 36 km / h.

Sprzęt do biegania

Prowadzą obie osie ciągnika, dzięki czemu uzyskuje się wyjątkową przepustowość, co ułatwia także technologia know-spin. Każda przekładnia osi jest wyposażona w mechanizm samohamujący mechanizmu różnicowego. Przekładnie zębate w przekładni osiowej i skrzyniach biegów umieszczone są w taki sposób, że zapewniają maksymalny luz agrotechniczny. Skrzynie biegów i przekładnie osiowe są produkowane na najnowocześniejszym sprzęcie z maksymalną precyzją. Główne części pudełka wykonane są ze stali o wysokiej wytrzymałości. Układ hamulcowy ma pneumatyczny napęd bębnowy.

Sterowanie kierownicą

„Kirovets” słynie z wysokiej jakości ramy na zawiasach. Do produkcji mechanizmów obrotowych zastosowano zawiasy, które działają skutecznie w płaszczyźnie poziomej i pionowej, co zapewnia najbardziej płynny ruch pojazdu, zwiększając jego zwrotność i zdolność do uprawiania narciarstwa biegowego. W płaszczyźnie poziomej kąt obrotu ramy wynosi 16 stopni w każdym kierunku, podczas gdy promień skrętu kół zewnętrznych wynosi 7,4 metra.

Aby poprawić właściwości zainstalowanego mechanizmu zawiasu łożyska. Ruch zawiasu w płaszczyźnie poziomej zapewnia wymienną parę tulei, ślizgających się w elemencie rurowym. Jednocześnie, aby zmniejszyć negatywny wpływ środowiska, mechanizm zawiasowy jest chroniony przez specjalne mankiety. Aby poprawić jakość sterowania, zastosowano elektrohydrauliczny wzmacniacz z dozownikami Zaur-Danfoss. Aby zapewnić bardziej dokładny ruch, urządzenie można wyposażyć w nawigację GPS.

Układ hydrauliczny i osprzęt

Kirovets K-9000 ma nienaganną charakterystykę techniczną, która pozwala na użycie go z większością typów załączników.

Układ hydrauliczny składa się z pompy Sauer-Danfos, rozdzielacza hydraulicznego Bosh-Rexroth, który ma dodatkowy element filtrujący i chłodnicę do chłodzenia płynu roboczego i zbiornika zasilającego o pojemności 200 litrów. System LS reguluje natężenie przepływu płynu roboczego i szybkość jego zasilania.

Główną zaletą systemu jest zmniejszenie zużycia i zapobieganie utracie płynu hydraulicznego. System niezależnie obniża ciśnienie i zmniejsza przepływ, dostosowując swoje parametry do żądanego obciążenia. Główną wadą systemu jest jego złożoność, dlatego wymaga on bardziej precyzyjnej regulacji.

Wiesz? Ze względu na starannie przemyślaną konstrukcję i najwyższą jakość montażu, K-9000 rzadko zawodzi.

Kabina ciągnika

Kabina ciągnika jest wyposażona w solidną ramę, która zapewnia operatorowi absolutne bezpieczeństwo. Wyróżnia się podwyższonym poziomem komfortu, ponieważ kierowca ciągnika jest niezawodnie chroniony przed wszelkim hałasem zewnętrznym, co osiąga się dzięki wysokiemu poziomowi izolacji akustycznej. Specjalne poduszki, na których zainstalowano kabinę, chronią kierowcę przed wibracjami. Ponadto jest całkowicie uszczelniony, co zapobiega przenikaniu obcych zapachów i kurzu. Ciągnik charakteryzuje się maksymalną łatwością obsługi, a wszystkie jego parametry robocze są stale monitorowane przez komputer pokładowy.

Rozmiar opon i kół

K-9000 ma średnicę koła o szerokości profilu 800 lub 900 mm. Stosunek wysokości i szerokości profilu wynosi 55,6%, a średnica lądowania koła ciągnika wynosi 32 cale. Ciągnik K-9000 jest wyposażony w opony o rozmiarach 900 / 55R32 lub 800 / 60R32. Opony tego typu mają zwiększoną zwrotność i możliwość podwojenia, co znacznie zwiększa zwrotność ciągnika.

Ile z takich wymiarów powinno ważyć koło od „Kirovtsa”? Masa kół K-9000 osiąga ponad 400 kg.

Zalety stosowania „Kirovtsa” K-9000

Kirovets K-9000 ma wiele zalet w porównaniu z ciągnikami innych producentów:

• długi okres bezobsługowego użytkowania;
• możliwość całodobowego użytkowania;
• długi okres użytkowania bez tankowania;
• zwiększona przepuszczalność;
• wysoka wydajność;
• zwiększony komfort kabiny;
• wysoka wydajność;
• możliwość udostępniania z różnymi typami załączników.

K-9000 jest niewątpliwie o jeden krok wyżej niż wszystkie modele ciągników stworzone wcześniej w ścianach fabryki Kirov i reprezentuje nową generację doskonałego wielofunkcyjnego sprzętu zdolnego poradzić sobie z realizacją wielu operacji rolniczych.