Wielu rolników podczas zakupu drogich maszyn zastanawia się: czy warto wybierać maszyny krajowe, czy lepiej jest preferować maszyny importowane? Rozważmy jednostkę krajową, która charakteryzuje się dobrą funkcjonalnością i ceną. Dowiedz się, co to jest K-744.
Trochę historii tworzenia
Historia ciągnika rozpoczyna się w 1924 r., Kiedy fabryka Red Putilovets (obecnie fabryka Kirovsky Zavod) rozpoczęła produkcję amerykańskich ciągników pod nazwą Fordson-Putilovets. W rzeczywistości ten moment zapoczątkował rozwój radzieckiego przemysłu ciągników.
W drugiej połowie lat 30. rozpoczęliśmy produkcję ciągników Universal-1 i Universal-2. Pierwszy „Kirow” pojawił się dopiero w 1962 r., Kiedy fabryka rozpoczęła produkcję pierwszej generacji ciągników rolniczych. Przedstawiono modele K-700 i K-700A. Druga opcja miała większą moc. 
Ponadto pierwsza partia 50 ciągników opuściła fabrykę dopiero w 1963 roku. W 1975 r. Pojawiła się druga generacja ciągników rolniczych. Zaprezentowano model K-701, który miał już 300 „koni”. Pod koniec lat 70. fabryka wyprodukowała pierwszą generację „pracowników Kirowa” przeznaczonych do prac przemysłowych (K-703).
Najpopularniejszymi i najtańszymi środkami na dziś są kultywatory i pługi. Dzięki zastosowaniu osprzętu z motoblokiem możesz kopać i układać ziemniaki, usuwać śnieg, kopać ziemię i używać jako kosiarki.
W połowie lat 80. trzecia generacja ciągników rolniczych K-701M. Różnią się mocą (335-350 KM).
Dokładnie za 10 lat pojawia się czwarta generacja ciągników. Modele K-734 i K-744, które różniły się dość dużą mocą (250 i 350 KM), zostały zaprojektowane na eksport. Jest rok 1995, który można uznać za rok urodzenia 744 modeli. Ponadto po 5 latach ukazała się wersja K-744R, która należała do piątej generacji ciągników.
Cel i zakres prac
Model ten jest maszyną ogólnego przeznaczenia używaną do uprawy podstawowej i uprawy wstępnej. Skutecznie współdziała z kompleksami siewnymi o szerokim zasięgu, może pracować z różnymi załącznikami.
Maszyna jest przeznaczona do wszelkiego rodzaju prac rolniczych oraz do transportu różnych towarów na krótkich i długich dystansach. Może być używany w przemyśle lub logowaniu, narzędziach. Ciągnik będzie zajmował się naprawą i układaniem nawierzchni, naprawą zaopatrzenia w wodę i kanalizacji. 
Można stwierdzić, że jesteśmy urządzeniem wielofunkcyjnym, które można przypisać ogromną liczbę zadań. Ta możliwość rozszerza funkcjonalność ciągnika.
Wiesz? Najmniejszy ciągnik na świecie znajduje się w muzeum Erewania. Jego długość wynosi 1 cm, podczas gdy może poruszać się pod własną mocą.
Specyfikacje techniczne
Ten model ciągnika jest w stanie konkurować ze swoimi zagranicznymi odpowiednikami w rozładowywaniu charakterystyk technicznych, w żaden sposób nie gorszy od nich, w tym co i przewyższa je.
Ogólne parametry masy
Wymiary:
- długość - 705 cm;
- wysokość - 369 cm;
- szerokość - 286 cm
Standardowa waga to 13,4 tony.
Szerokość toru wynosi 211 cm, a podstawa 320 cm.
Film: przegląd ciągnika K-744
Silnik
Maszyna jest zainstalowana model YMZ-238ND5. Jest to czterosuwowy, 8-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Moc znamionowa wynosi 300 „koni” lub 220 kW.
Moc robocza jest nieco mniejsza i równa 279 litrów. c.
Prędkość obrotowa wału korbowego wynosi 1900 obr / min.
Kabina i układ kierowniczy
Kabina ma doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach, którą zapewnia centralne położenie fotela kierowcy (znajduje się również drugie siedzenie, które znajduje się po lewej stronie). Istnieje izolacja od hałasu i wibracji, a także wbudowana klimatyzacja. 
Kabina ciągnika K-744 Elementy sterujące:
- skrzynia biegów;
- pedały hamulca, sprzęgła i przyspieszenia (pedał gazu);
- kolumna kierownicy, która zapewnia włączanie / wyłączanie wycieraczek, a także regulację światła (wysoka / niska).
Pulpit nawigacyjny:
- lampy i wskaźniki;
- światła awaryjne;
- włącznik / wyłącznik, klimatyzator i ogrzewanie;
- prędkościomierz;
- obrotomierz;
- ciśnienie oleju i temperatura;
- amperomierz;
- woltomierz;
- czujnik ciśnienia powietrza w systemie;
- licznik godzin
Zapoznaj się z ciągnikami: DT-20 i DT-54, MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 i T-30, które mogą być również używane do różne rodzaje pracy.
Skrzynia biegów i podwozie
Podwozie składa się z następujących elementów:
- sprzęgło;
- osie tylne i przednie;
- skrzynie biegów;
- półosie z podporami.
Trwały napęd trafia na przednią oś. W razie potrzeby łączy się z powrotem, po czym samochód staje się napędem na wszystkie koła.
Moment obrotowy jest przenoszony za pomocą wałów Cardana. Zasilanie osi przedniej odbywa się za pośrednictwem pojedynczego węzła. Aby zapewnić napęd na tylną oś, w ciągniku montuje się podporę pośrednią w punkcie połączenia przegubowego ciągnika. 
Do sterowania kierunkiem ruchu zastosowano napęd hydrauliczny. Rama jest podzielona na dwie części.
Aby zapewnić optymalną wydajność, osie i dyferencjały zostały zainstalowane na osiach, dzięki czemu siła jest przenoszona na koła za pomocą półosi. W ten sposób osiąga się różne prędkości kół podczas skręcania.
Układ hamulcowy
Hamowanie i sterowanie układu hamulcowego zapewnia układ pneumatyczny. Służy do oddzielnej kontroli mostów, a także załączników.
Pojemność zbiornika paliwa i natężenie przepływu
Zbiornik paliwa ma pojemność 640 litrów. Zużycie paliwa podczas pracy przy mocy znamionowej wynosi 174 g / l * h. Przy eksploatacji zużycie energii wynosi 162 g / l * h. Warto zrozumieć, że określony wydatek jest maksymalny. Oznacza to, że przy mocy znamionowej ciągnik nie zużywa więcej niż 174 g / l na godzinę.
Maksymalna prędkość wynosi 28 km / h, a minimalna 4,5 km / h.
Wyposażenie dodatkowe
Aby umieścić osprzęt na maszynie, musisz mieć fabryczne mocowanie, które zapewni obsługę i kontrolę dodatkowych części.
K-744 ma dobry, wysokowydajny układ hydrauliczny z osiową pompą tłokową, która pompuje około 180 litrów na minutę. Również rozdzielacz hydrauliczny obejmuje 5 sekcji, a 4 hydroliny są przydzielane na potrzeby jednostek rolniczych. 
Standardowo maszyna ma trzypunktowy typ mocowania, który umożliwia umieszczenie następujących pistoletów:
- mechaniczne i pneumatyczne siewniki;
- wszystkie rodzaje kultywatorów, w tym kompleksy umożliwiające siew;
- różne pługi;
- głębokie ripery;
- urządzenia holownicze dowolnego typu.
To ważne! Od 2014 r. Osprzęt ciągnika jest w pełni zgodny z międzynarodowymi standardami. Pozwala to na zainstalowanie go na nowoczesnych maszynach rolniczych.
Oddzielnie należy powiedzieć, że specjalne właściwości zawiasu pozwalają na użycie maszyny jako rolki do układania asfaltu, spawarki, a także ładowarki.
Mocne i słabe strony
Plusy:
- wystarczająco duży margines bezpieczeństwa, który pozwala pracować do 2 tysięcy godzin bez obowiązkowej kontroli sprzętu;
- wyposażenie kabiny, a także udogodnienia opisane powyżej, pozwalają Kirovtsi konkurować z importowanymi samochodami;
- pojemny zbiornik i niskie zużycie paliwa;
- w razie awarii, zakup niezbędnej części jest dość prosty i stosunkowo tani
- Doskonała funkcjonalność, z którą wiele importowanych kopii nie może konkurować.
Wady:- bez łączenia kół, ciężar ciągnika prowadzi do uszkodzenia górnej żyznej warstwy, dlatego w standardzie maszyna nie jest najlepszą opcją do prac rolniczych;
- po zainstalowaniu osprzętu następuje utrata mocy, co wynika z obecności wad w układzie hydraulicznym;
- W niektórych przypadkach plastikowe przewody pneumatyczne są instalowane w układzie hamulcowym, które ulegają awarii po roku aktywnego użytkowania.
Zalecamy zapoznanie się z wyborem mini traktora do pracy na działce podwórkowej, o cechach miniciągników: „Bulat-120”, „Uralets-220” i „Belarus-132n”, a także nauczenie się, jak własnoręcznie wykonać minitraktor z motobloku i mini ciągnik z łamaną ramą.
Warto zauważyć, że zalety samochodu bardziej niż minusy. Deweloperzy dobrze pracowali nad ulepszeniem maszyny, dlatego pod względem funkcjonalności i komfortu można ją porównać z drogimi importowanymi maszynami, które mamy na rynku. Zawsze powinieneś pamiętać o cenie towaru, ponieważ krajowa maszyna będzie tańsza niż maszyna zagraniczna.
Modyfikacje
Obecnie istnieją trzy główne modyfikacje, a mianowicie:
- K-744P1. Charakteryzuje się mniejszym zużyciem paliwa, a także dodatkową klatką bezpieczeństwa dla kabiny. Istnieje również resorowana oś przednia.
- K-744R2. Zainstalowano potężny silnik 350 KM, który pozwala wydajnie wykorzystywać ciężkie osprzęt. Inne zmiany wpłynęły na kabinę, co stało się wygodniejsze. Ponadto model ten może pochwalić się lekką hydrauliczną regulacją głośności.
- K-744P3. Najpotężniejsza odmiana, która ma silnik o mocy 400 koni mechanicznych. Producent zastąpił domowe oczyszczacze powietrza importowanymi, które mają wysoką zdolność zatrzymywania pyłu. Zainstalowana pompa hydrauliczna, która umożliwia regulację przepływu cieczy. Możliwe jest zainstalowanie dodatkowego statecznika.
Wiesz? W latach 50. ubiegłego wieku w produkcję ciągników zaangażowana była znana firma Porsche. Co ciekawe, założyciel firmy podczas II wojny światowej był zaangażowany w rozwój niemieckich czołgów „Tiger” i „Mouse”.
Teraz wiesz, czym jest K-744, dlaczego ta maszyna jest więcej niż konkurencyjna i jakie są jej wady. Należy pamiętać, że modyfikacje zaimportowały komponenty, dzięki czemu w przypadku awarii mogą wystąpić trudności zarówno z ceną, jak iz możliwością zakupu części zamiennych. Istnieją również ważne różnice między wersją standardową i premium, które polegają na mniejszym zużyciu paliwa.
Opinie użytkowników sieci
